玛丽安·本杰明(Marian Benjamin)

州际公路10从美国佛罗里达州的杰克逊维尔延伸至加利福尼亚州的圣莫尼卡,横跨美国南部。这是商业卡车运输的主要交通走廊,从女儿到家的周日晚上’在凤凰城的房子里,它正好坐落在10号楼上,我和我丈夫有机会与这条道路上的庞然大物相距太近且有点私密。

在左车道上巡游,我们经过了一个又一个的半路,像巨型车队一样绵延数里。当我们通过其中一个时,它开始“drift”对我们。我们疯狂地鸣喇叭,可以看到驾驶员突然向右急转弯,只是想念我们。

昏昏欲睡的驾驶。根据国家睡眠基金会的说法,这是一个未得到充分报道和认可的公共安全问题。在美国,每年约有5,600人在涉及商用卡车的撞车事故中丧生。1 美国国家公路交通安全管理局(National Highway Traffic Safety Administration)得出的结论是,每年当驾驶员在方向盘上睡着时,有1500人死亡。另有76,000人受伤。2 这些撞车事故不仅造成人员伤亡和生命损失,而且对经济造成巨大影响:大型卡车撞车的平均成本为75,637美元;致命卡车撞车的平均成本为340万美元。3

卡车司机为什么要入睡?原因之一是睡眠不足。4 研究人员发现,在美国/加拿大的一项研究中,5 司机平均每天经过验证的睡眠时间为4.78小时(稳定的13小时夜间计划为3.83小时,稳定的10小时白天计划为5.38小时)。 kes!和睡眠呼吸暂停。由联邦汽车运输安全管理局和美国卡车运输协会的美国运输研究所赞助的一项研究发现,其中有28.1%的人持有商业驾驶员’的许可证有某种形式的睡眠呼吸暂停。2 的文章 重型卡车6 报告说有66%的卡车司机有睡眠障碍的风险;他们的平均体重为240磅,完全在肥胖范围内。

文章继续报道说,卡车司机很少看医生,无法获得定期的医疗保健并且在服药期间遇到麻烦,并且“huge numbers”的司机害怕让任何人—特别是他们的雇主—知道他们有睡眠障碍。有人承认,他们查看了针对商业驾驶员身体状况确定和诊断的体格检查报告。“just say no”关于睡眠障碍的问题,因为他们担心在接受测试和治疗后,他们会离开道路至少6周。

但是,人们越来越意识到昏昏欲睡的驾驶和OSA的危险,各州开始着眼于卡车运输行业,以期要求对半驾驶员进行筛查和治疗。实验室内测试的成本变得越来越经济,诊断和CPAP设备变得更小,更便宜。 CMS已裁定接受家庭(或可能是卡车内铺)报销的测试,而保险公司可以效仿。同样,联邦汽车运输安全管理局也发布了14条有关OSA的准则;和一些卡车运输公司,开始测试他们的司机,对待他们,并付清全部账单。还有其他一些程序,可以提供有关困倦驾驶的教育和技巧: 昏昏欲睡& Distracted Driving 来自国家公路交通委员会;呼吸器’ 睡个好觉,行车安全 程序;和 驾驶提醒,主动驾驶国家睡眠基金会’的教育宣传。

这些努力正在取得成果,因为越来越多的卡车司机将踏板踩到金属上时意识到昏睡驾驶的危险。

玛丽安·本杰明(Marian Benjamin)
[电子邮件 protected]

参考

  1. 国家睡眠基金会。 《美国国家困倦驾驶报告:调查结果摘要》。 2008年11月。发布于:[已删除]www.sleepfoundation.org/~[/已删除]。 2009年5月14日访问。
  2. 加拿大和美国卡车司机可能睡眠不足。汽车和道路用户杂志。可在: www.usroads.com/journals/aruj/9807/ru980703.htm。 2009年5月13日访问。
  3. 睡个好觉,行车安全。可在: www.trucking / respironics.com。 2009年5月13日访问。
  4. Pack AI,Maisi G,Staley B等。商业驱动程序中的性能受损。 我是J呼吸急救医学。 2006; 174:446-54。
  5. Miller MM,Miller JC,Lipsitz JJ,Walsh JK,DennisC。长途卡车司机的睡眠。 英格兰医学杂志。 1997; 337:755-62。
  6. Garber B.在高速公路上的健康。可在: heavydutytrucking.com/2008/07/056a0807.asp。 2009年5月14日访问。